Продолжение.Начало см.Часть 1.

Чертежи яхты для самостоятельной постройки здесь>>

Каждый новый элемент в конструкции-не большой но шаг к финишу.  

В последнюю очередь были установлены пята мачты и палуба.

Для выравнивания неровностей использовал следующую шпаклевку:

Палуба и комплект,изготовленных собственноручно,дельных вещей.

На 22-ой выходной,а в моем случае 22-ой день работы над проектом,корпус был перевернут и установлен на следующем приспособлении для придания устойчивости.

Начались работы по подготовке поверхности к армированию стеклотканью:удаление стяжек,формирование радиусной фаски в месте соединения борт-днище,шпаклевание,шлифование...

Оклеивание проводилось полосами стеклоткани по скулам в два слоя.Первый слой-ширина полосы 100 мм,второй -ширина 200 мм.Оклеивание поверхности проводил вдоль корпуса стеклотканью шириной 1000 мм.Для придания яхте оригинальности решил внести некоторые изменения в конструкцию румпеля.Была изготовлена методом ламинирования следующая заготовка:

Три дня работы и корпус оклеен,отшпаклеван и готов к нанесению грунта и краски.

День 28-ой.Загрунтовал корпус.

Дни 30-35-ый плавсредство окрашено и готово к навешеванию дельных вещей.

Вот и все.Работы по строиельству швертбота закончены.Плавсредство готово к выходу на водную гладь.Полный отчет об этом мероприятии опубликую в ближайшее время,а также дам рассчет себестоимости указанного швертбота по всем материалам и оснастке.Коротко укажу время проведенное за этим увлекательнейшим занятием.Примерно полтора месяца чистого времени или в часовом выражении-примерно 400 часов отключения от насущных проблем и работы в удовольствие.Сейчас чего-то даже стало не хватать и становится немного грустно.Но есть новые планы и наработки!Поэтому до встречи на страницах сайта!

Заключительная часть  здесь>>

Спасибо.

Ознакомиться с чертежами яхты.